元EV360和北汽EX360,买车这两款选哪一个比较合适?

首先这两款车型都是目前小型纯电SUV最火的车型,而且比亚迪和北汽新能源都属于国内新能源的一线品牌,所以,对于这两款车型如何选择,我们需要具体进行分析。

首先从外观来讲,同为小型SUV的两款车型居然有那么一点点“撞脸”。北汽EX360的外观更显硬朗,同时底部的银色护板越野气息较为强烈。整体前脸的视觉效果更加的成熟大气。

而元EV360采用了比亚迪近年来备受好评的DRAGON FACE前脸,再加上拼接式外观设计、双色车身搭配悬浮式车顶,再搭配双色铝合金轮毂,配备外挂式备胎,造型十分亮眼,同样是野性十足。

内饰EX360采用了北汽最新的内饰设计,空调出风口的的北汽标志更显个性。而中控台采用木纹饰板,也改变了人们对于电动车过分追求科技感的印象,为电动车驾驶带来全新的体验,也让整体内饰更具档次。

元EV360的内饰在材质选择上略有不同,采用了大面积的搪塑材质,双色设计风格搭配大量的镀铬装饰和涡轮状的出风口,整体视觉效果与外观相得益彰,比之北汽EX360更显年轻。

除此之外,两款车型的变速箱档杆采用完全不同的两种方式,北汽EX360采用具有科技感的旋钮式换挡方式,不过这样的换挡方式在电动车当中太过于普遍。而元EV360则采用电子档杆。至于这方面两款车型该如何选择,还是要看个人喜好了。

配置方面比亚迪和北汽本就都是逆天的存在,它们往往能在不到十万元的车型身上做到应有尽有。元EV360和EX360自然也不例外,配置可以说是非常丰富。但值得一提的是,北汽EX360全系没有配备ESP车身稳定系统,这在安全性方面有所欠缺。

空间方面,北汽EX360的尺寸为4110*1750*1583mm,轴距为2519mm,其中低配-新风版高度为1543mm。

比亚迪元EV360长宽高分别为4360*1785*1680mm,轴距为2535mm,其中最高配-智联创酷版高度为1690mm。

从车身尺寸数据我们明显可以看出,比亚迪元EV360无论长宽高还是轴距都拥有绝对的领先,能提供更加优异的车内空间及驾乘舒适度。

此外,北汽EX360后排靠背倾斜角度过直,地台也受到电池组的影响较高,对于中间位置乘客不太友好。而比亚迪元EV360则很好的解决了上述北汽EX360身上的缺点,可以说在空间方面完胜对手。

最后我们再来看看广大电动车购买者最为关心的续航里程的问题。 比亚迪元EV360搭载了自家研发的三元锂电池组,系统总容量为43.2kWh,能量密度达到126.91Wh/kg,综合续航里程为305公里。

此外,其最大的黑科技在于配备了特有的电池温度管理系统,在冬季控制系统可以让电池的温度保持在最佳范围内,避免电池性能的衰减。反之,当夏季恒温系统能够主动降低电池温度,避免电池过热引发安全隐患。

北汽EX360采用的是来自于孚能科技的三元锂电池,总容量为48kwh,能量密度达到122.68Wh/kg,综合续航里程为318公里。

而在温控技术上,其电池包采用的是主动式散热系统,冬天气温比较低时,插上充电枪后会优先给电池包加热,当电池包温度升到正常温度时再进行充电,这样也可以在一定程度上有效避免冬季电池性能衰减。

尽管北汽EV360续航里程拥有微弱的优势,但元EV360在电池能量密度方面更胜一筹,综合效率更高。此外放眼两家的电池管理技术,显然也是比亚迪的自动温控比之北汽的主动温控更具科技含量。

另外关于两款车型的电机技术方面。

元EV360是基于比亚迪e平台下打造的首款纯电动SUV,采用了自主研发的永磁同步电机,拥有高、低功率两个版本,高功率版最大功率160kW,最大扭矩310N·m,百公里加速8.9秒。低功率版最大功率70kW,最大扭矩180N·m。

而北汽EX360在经过260版本的升级之后,电机仍然只有80KW最大功率,仅仅是元EV360高功率版本的一半,230牛·米的最大扭矩也是表现平平。

此外EX360的加速能力只公布了0-50km/h的成绩为5秒,考虑到电机转速越高扭矩越低的特质,其百公里加速势必会在10秒以上,显然不如元EV360高功率版本,即便比起低功率版,也没有太大优势。

在电动汽车最核心的三电方面,无论是电池性能、电池温控技术,还是电机系统方面,比亚迪元EV360均建立在自主研发的基础上,较之北汽EX360优势明显,展现出了自身技术至上的硬实力。

两款车型都有着自家最先进的电池技术,而在续航里程方面也是旗鼓相当,不过相比之下元EV360在外观和综合性方面感觉相较于北汽EX360还是具有一定优势的,但是北汽多年的技术积累同样是质量的保障,所以具体这两款车怎么选,还是要看个人需求来定。

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