宝鸡会不会因为没有高铁通过而导致发展落后?

大家都知道宝鸡是”火车拉来的城市”,这话也对也不对。对是因为宝鸡因陇海线的修建而兴起,因抗战企业内迁和三线建设而昌盛。凤翔做为几干年的西府重镇而统领宝鸡千年,但是又因错失陇海线的修建,沦落为宝鸡的小弟。

宝鸡的历史也很悠久,位于市区的北首岭遗址是七千多年前的历史遗迹。禹定九州,宝鸡位于雍州之地,现今北京故宫博物院的镇馆之宝石鼓,也是发现于陈仓区,它的历史也可追溯到先秦时期。全国唯一的”中国青铜器博物院”建于石鼓山巅。彰显着宝鸡”青铜器之乡”的不凡。刘邦的”明修栈道,暗度陈仓”,吴玠、吴磷兄弟大破金兀术的“铁马秋风大散关”都是发生在宝鸡这片神奇的土地上。

陇海铁路是中国第一条东西走向的交通大动脉,它西起甘肃兰州,东至江苏连云港,是现在连通欧洲的欧亚大陆桥东边的一段铁路。 陇海铁路的修建兴起了许多沿线的城市,比如郑州、宝鸡。

宝鸡铁路枢纽地位的巩固得益于宝成铁路的建设和第一个五年计划时对宝鸡的重点投入,由此宝鸡坐稳了后来的交通枢纽地位。加之后来宝中铁路的修建,使得宝鸡成为欧亚大陆桥上一个重要的节点城市,城市面貌焕然一新。

普铁时代的辉煌已经过去,迎来了高铁时代的到来。宝鸡相继开通了西宝高铁和宝兰高铁,也步入了高铁时代。由于当今的规划都是以省会城市为高铁枢纽,这也使得宝鸡很无奈。

进入高铁时代,虽然高铁枢纽被西安夺去,但西宝高铁、宝兰高铁的相继开通也弥补了宝鸡的遗憾。高铁时代也将会跟普铁时代一样,高铁的修建也将是由线到面,尔后布成密集的高铁网。由榆林经宝鸡和汉中到达巴中和南充的高铁线路也在规划之中,不久的将来,宝鸡也将会是高铁枢纽城市,希望这一天快点到来!

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